JOURNEY TO TANGGUH EXPANSION PROJECT

Dear blogger kali ini saya share perjalanan saya di Tangguh Expansion Project, salah satu project terbesar di Indonesia. Cukup bangga bisa berada disana selama 1,5 tahun, pengalaman yang luar biasa yang mengubah sedikit cara berpikir saya. Tangguh expansion project ini berada dalam pembangunan Train III dengan konstruksinya dipimpin oleh CSTS gabungan dari 4 perusahaan besar (Chiyoda-Saipem-Tripatra-Suluh ardhi engginering). Bagi saya pribadi cukup ga nyangka juga bisa menjadi bagian kecil walaupun bergabung Cuma jadi subkon, lumayan keren lah menurut saya.

Oke kita mulai breakdown dari perjalanan dulu ya, perjalanan dimulai dari rumah ke terminal damri, standar lah ya. Kemudian menuju bandara Soetta, inget banget istri dulu nganter mulu sebelum hamil besar off nganter jadinya. Kadang berasa sedih kalo dah dianter, iya bakal jadi tahanan lagi liburan usai. Dulu waktu masih awal sempet rotasi itu 12 minggu kerja 4 minggu libur, balik gondrong bener, kumis jenggot lebat sampe istri pangling, yaiyalah kaga pernah gue keliatan gondrong dan memang hobi cepak. Oke skip ceritanya, dari soetta ke terminal 2F dulu 1C semenjak batik digusur ke 2F jadi 2F. sempet keder ini waktu penggantian. Ya bayangin aja 4 minggu libur pas dating soeta udah beda, dari 1C ke 2F mancing mania bener, mantap. Untung temen naek grab jadi tinggal nebeng aja.

Di 2F biasanya gue dah sampe jam 9-setengah 10an nunggu ampe boarding pass jam 10. Dan selalu penuh anehnya pesawat ke sorong jam 00.05 ini. Bingung kenapa pada hobi naek yang jam segini. Btw ada transit ya di makasar kalo jam 00.05, kalo yang 00.30 bablas sorong 4 jam di pesawat. Dari boarding pass jalan dulu ke dalam di waiting room nunggu sampai pesawat buka. Btw kalo yang jam 00.05 biasanya nyampe sorong jam 07.30 WIT kalo yang jam 00.30 nyampe sorong jam 06.30 WIT. Dulu pake jam tangan juga males, rubah rubah jam mulu soalnya, sampe dikasi ama jam ama sobat ana buat jam WIT.

Siap berangkat mang, muka dah siap tidur

Oke kenapa si bisa beda gini padahal duluan yang jam 00.05, usut punya usut yang jam ini transit 1 jem di Makassar, kesel bet kalo transit gini kabin dibawa semua. Pertama kali ke sorong bawaan gue banyak bener, cape gue bolak balik sorong, dah gitu sabuk jam laptop digledah semua, berasa kek bawa barang aneh-aneh aja. Tapi dari situ gue belajar, besok besok gue jadi pasukan taktis 1 ransel, 1 tas kecil buat dompet hp dsb, 1 kardus makan pamungkas yang ga bakal ada disite yang semoga masih awet sampe 6 minggu kedepan (aktual Cuma 2 minggu, yaiya semua minta, ga mungkin ga gue kasi).

Oke kalo ke makasar biasanyanya nyampe jam 03.05 WITA estimasi 2 jam, jeda 1 jam dulu kalo ga salah baru bisa sorong lagi. Yang 00.30 dahsyat banget 4 jam mengudara terus nyampe sorong jam 06.30 estimasi 4 jam ya beda zona waktu. Temen gue bilang ada badai dan pesawat rada geter, doi baca doa, tebak apa yang gue lakuin, iya tidur ampe nyampe dan badan berasa pegel gegara tidur duduk baru bangun, parah bener emang. Gue sempet bangun si di 4 jam itu dikasi makan juga tapi biasanya makannya gue masukin tas, mayan sarapan di sorong jadi ga beli lagi.

Pertama-tama sebel banget gue ama beda zona waktu, kadang jadi salah juga kalo nelpon orang. Ya iya gue dah jam setengah 7 dah gawe gue telpon rang kantor ga ada yang ngangkat, yaiyalah masi subuhan di masjid. Email juga kadang respon lelet ya jelas aja, Jakarta baru masuk jam 8 yang berate jam 10 di sorong. Tapi berhubung gue orangnya kepaksa adaptif jadi no problem lah akan hal ini. Belom lagi masalah kerja setiap hari, gue juga ga nyangka orang kek gue bisa tahan banting juga kerja rodi begini, mana ga ada tambahan buat kerja hari libur. Ini salah satu konsep pengejewantahan kerja ikhlas alhamdulillah sampai akhirnya gue muak sendiri. Iya orang kaya gue pada akhirnya muak juga.

                                          Nunggu boarding pass di Sorong

Oke dari sorong jam 06.30 gue seneng yang langsung kaga pake transit, boarding pass lagi ke orang CSTS kalo nasib bagus dapet penerbangan pertama yang berati 08.30 dah let’s go to Babo.  Di Babo nyampe sekitar 09.20an lah, naek wing kecil biasanya ga nyampe satu jam. Gue masi inget kenapa gue beli ear muff sekalian buat dengerin lagu, karena bisingnya baling-baling sama mesin kalo gue lewat mau masuk ke dalem pesawat. Oke dari Babo nunggu lagi boat paling cepet jam 10.30 kalo ga salah boat pertama, yah nego alus aja ama orang yang megang manifest, ga harus nyogok speak aja kek orang lugu, “kakak minta tolong masukan kah ke yang pertama”, kalo orangnya ga banyak kek gue, seringkali biasanya one man show kalo rotasi on-off, langsung lancer jaya.

Oke taro disitu dah lancer, nyampe combo dock jam 12.30an. di xray yang maha ketat dan penuh ancaman ga bawa korek. Pada akhirnya sampai di camp jam 13.15an estimasi tercepat, gue benci nyampe jam segini karena meshall pasti dah tutup, meshall tutup jam 13.00 dan iya gue mesti kelaperan ampe jam malem, makannya gue bawa mie karena pasti ga kekejar makan lagi. Makan malem mulai jam 17.00 WIT. Setelah nyampe camp lapor resepsionis buat dapet kunci kamar. Dah sampe kamar baru aman mau ngapain juga. Biasanya ditempatin satu kamar sama temen satu perusahaan. Setelah rest satu hari baru mulai masuk besok hari ke wilayah kerja masing-masing.

Hari pertama kerja di TEP

Okey mungkin cukup ya segitu dulu tentang perjalanan ke salah satu projek terbesar di Indonesia. See you in next writing. Keep writing and reading ya 😊.

Regards,

Erian

Mantan Analis Kimia